Enkel elbåts-
konvertering

Komplett inombordsinstallation

Elsystem med Li-jonbatteri

Kompakt lösning, primärt för 48V-system med App-styrning, BMS-funktion, typiskt för ett eller flera par av återbrukade tesla batteri-moduler. Laddning direkt från solpanel och/eller DC-ingång. DC-utgång 13.8V/15A, med mera. Option med 4G/ LTE-anslutning med GPS-positionering och trådlös programuppdatering. 

Motorinstallation

Välj bredd på motorfäste, utväxling, motor-effekt axelkoppling, lyft ur din uttjänta motor, montera sedan en kompakt enhet för ren eldrift.

Användning

Visar aktuella driftsdata på din android-platta, telefon eller i din befintliga GPS-plotter.

Ladda ner översikt:    Hämta

Snipa Poca 17 glider fram på 100W effekt.

1200W motoreffekt ca 4.5 knop.

2600W motoreffekt ca 5.2 knop.

Om

Systemet är utformat för att  återanvända befintlig drivlina och motorbädd för effekter under 10 kW. Naturligtvis behövs en ny styrspak, men inget extra för befintligt 12-voltssystem eller laddning. Systemet är inte beroende av tillgång till landström. Anslut solpanel av lämplig effekt och sommartid är båten alltid tillräckligt “tankad” när du ska ut på sjön. Kompletteringsladdning med landström kan ske med externt DC-aggregat 5-10A, 12-50V via avsedd laddingång. Behövs större laddeffekt, kopplas separat laddare parallellt till batteripacken. Laddaren kan i detta fall styras från systemet. 

Poca 17, snipa, volvo penta MD5A, ersatts med 4 kW elmotor (utväxling 4.2:1), 2st Tesla batterimoduler och en fast horisontell 285-watts solpanel (165 x 100 cm).

Scampi 30, Yanmar YSB12G, ersatt med 6 kW elmotor (utväxling 3.3:1), 4st Tesla batterimoduler och två vinklingsbara 120-watts solpaneler.  

vill du veta mer?

För bästa resultat är det viktigt att egenskaperna hos din båt och dina behov tas hänsyn till eftersom eldrift innebär både för och nackdelar   som man måste vara fullt medveten om.